Beaucoup de gens associent naturellement le capteur de position du papillon ( TPS ) avec la quantité de carburant de leurs moteurs sont donnés , afin qu'ils en viennent à croire que le système TPS contrôle réellement ou livre du carburant . Ce n'est pas vrai . Le collecteur d'admission est le système qui commande directement la quantité de carburant introduite dans le moteur avec ses multiples capteurs de pression d' air . La TPS ne , cependant, envoyer des données à l'ordinateur qui va le faire changer le rapport air /carburant pour le moteur en général.
Corps de papillon contre carburateurs
Carburateurs tirent carburant dans le moteur à l'aide de variations de la pression par le biais de venturi , ou des sections rétrécies de tuyau qui contrôlent l'écoulement du carburant et de la pression . Ces venturi limitent effectivement le flux d'air , qui est nécessaire dans un système de carburateur qui a besoin de la différence de pression pour fournir une force suffisante pour injecter le carburant . Un corps de papillon , cependant, est utilisé dans un système d'injection de carburant forcé qui n'a pas besoin venturi , et peut injecter le carburant avec une plus grande provision pour écoulement de l'air , la création d'un plus large éventail de capacité du moteur .
gaz d'étalonnage
Beaucoup de gens croient que l'étalonnage manuel de gaz est elle-même un mythe , alors qu'en fait, il peut être très utile. Calibrage du papillon se réfère à l'acte de détrôner progressivement de haut en bas sur la pédale d'accélérateur lorsque le moteur est sur pour " régler" l'accélérateur et les signaux qu'il envoie à l'ordinateur . Avec les systèmes de commande électroniques du papillon des gaz , ce peut être efficace . Essentiellement , la loi permet de coordonner le capteur de la pédale et le capteur de la tuberculose , et en fonction de l'ordinateur peut également aider à mener à des mesures plus précises de rapports air /carburant .
Throttles à Cold Météo pour
Certains corps de papillon sont équipés de lignes de refroidissement dérivation . Ceux-ci ont été mis en place par les constructeurs comme Dodge au cas où il existait un danger de manettes de gel par temps froid . Il n'y a pas vraiment eu de rapports des organes d'étranglement de gel par temps froid , et presque tous les corps de papillon ont été testés dans des conditions sous- gel pour s'assurer qu'ils fonctionnent encore sans défauts .
Nettoyage Photos
Alors que les systèmes d'injection de carburant de jour modernes sont très précis et efficace , ils peuvent s'user au fil du temps . Corps de papillon peuvent souffrir d'une légère accumulation du fait de l'écoulement d'air . Cette accumulation peut , au fil du temps , affecter la réponse du moteur et la prise d'air . Tous les 75,000 miles ou il est donc sage de vérifier ou nettoyer l'intérieur du corps de papillon , qui peut même être fait à la maison avec les savoir-faire et de pulvérisation de nettoyage appropriées . Nettoyeurs de corps de papillon sont disponibles à la plupart des magasins de pièces automobiles , et des instructions pour démonter et nettoyer le gaz peut être trouvé dans les manuels d'entretien et de sites Web en ligne, comme le site de Mobil Oil dans les ressources.
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