1. Portage de courant : L'enroulement d'induit est constitué de plusieurs boucles ou bobines de fil disposées sur le noyau d'induit. Lorsqu’un courant électrique traverse ces bobines, elles deviennent des électro-aimants.
2. Génération de champ magnétique : Le courant circulant dans les bobines d'induit crée un champ magnétique autour de chaque bobine. La direction du champ magnétique dépend de la direction du courant.
3. Interaction avec le champ magnétique du stator : Le bobinage d'induit est placé à l'intérieur du stator, qui est constitué d'aimants permanents ou d'électro-aimants. Le champ magnétique créé par l'enroulement d'induit interagit avec le champ magnétique du stator.
4. Force de Lorentz : L'interaction entre le champ magnétique de l'induit et le champ magnétique du stator génère une force connue sous le nom de force de Lorentz. Cette force agit sur les conducteurs d’induit, les poussant dans une direction perpendiculaire aux deux champs magnétiques.
5. Mouvement de rotation : L'effet combiné de la force de Lorentz agissant sur les conducteurs de l'induit produit un couple qui fait tourner l'induit. Le sens de rotation dépend du sens du courant dans l'enroulement d'induit et de la polarité du champ magnétique du stator.
6. Commutation : Lorsque l'induit tourne, le courant dans les bobines d'induit doit être inversé périodiquement pour maintenir une rotation continue. Ce processus est appelé commutation et est effectué par un collecteur ou des balais.
En résumé, l’enroulement d’induit d’un moteur électrique sert de conducteur porteur de courant qui génère un champ magnétique. L'interaction entre le champ magnétique de l'induit et le champ magnétique du stator crée une force qui entraîne le mouvement de rotation du moteur.