Si le support de moteur est la racine du problème, la vibration sera provenant de sous le capot de la voiture . Le support de moteur est conçue pour isoler les vibrations du moteur et de les empêcher d' atteindre le châssis de la voiture , ce qui conduit alors à des vibrations dans l'ensemble . Le bâti moteur a un dispositif spécial en elle , en caoutchouc vulcanisé , qui est destiné à absorber les vibrations . Si vous remarquez une fissure ou d'usure excessive dans le caoutchouc , il devra être remplacé pour éviter de nouvelles vibrations .
Pneus
Une des raisons les plus courantes pour les vibrations dans la voiture vient des pneus . Asseyez-vous dans la voiture immobile avec le moteur en marche et rouler les fenêtres . Écoutez où le bruit de la vibration vient. Si il semble que cela vient de la baisse près des pneus , vous pouvez supposer que c'est le point d'origine . Vérifiez les pneus pour les bosses , méplat ou les zones d'usure excessive et des signes de quelque chose qui est logé dans le pneu ou près de l'essieu , qui est la cause la plus fréquente des vibrations dans le pneu . Si il ya un rocher coincé dans les bandes de roulement de pneu , il suffit de retirer avec vos mains ou avec une paire de pinces. Si il ya des bosses dans les pneus et vous remarquez une forte vibration lorsque vous êtes en roue libre à environ 45 mph , vous devez obtenir les pneus remplacés , car ils sont portés à des niveaux dangereux .
Disque de frein
Une des zones les moins communes où les vibrations pourraient originaires est dans le disque de frein . Pour le vérifier, conduire lentement à environ 30 mph et exploiter les pauses . Si les vibrations dans la voiture s'intensifie lorsque vous appuyez sur les pauses , les rotors sont les points d'origine . En présence de chaleur intense provoquée par la rupture de friction , les plaquettes de frein s'usent provoquant métal sur métal de raclage , ce qui se traduit par des vibrations. Remplacement des plaquettes de frein ou le rotor remédier à la vibration .
Universal Joint
Le cardan est sur l'arbre d'entraînement et peut provoquer des vibrations dans certains cas . Regardez le joint universel . Si vous voyez une poudre de couleur rouille autour des paliers , ce qui indique que le joint universel est défaillant et doit être remplacé. Universal défaut de conjoint peut entraîner une mauvaise manipulation de la voiture ainsi que les vibrations très intense . Cependant , l' articulation elle-même ne peut pas être réparé , remplacé seulement .