1. Évaluation :
* Contrôle : Un technicien PDR examine soigneusement la bosse pour déterminer sa gravité, son emplacement et son accessibilité. Ils vérifieront également tout dommage à la peinture qui pourrait nécessiter des travaux supplémentaires.
* Faisabilité : Toutes les bosses ne conviennent pas au PDR. Les bosses avec des plis marqués, de grosses déchirures ou des dommages importants à la peinture peuvent nécessiter une carrosserie traditionnelle.
2. Accès :
* Panneaux d'ouverture : Le technicien devra peut-être retirer les panneaux intérieurs, les garnitures ou même ouvrir les portes pour accéder à la bosse par l'arrière.
* Éclairage : Des lumières spéciales sont utilisées pour éclairer la bosse sous différents angles, aidant ainsi le technicien à voir les contours et à comprendre sa forme.
3. Outils et techniques :
* Outils spécialisés : Les techniciens PDR utilisent divers outils, notamment :
* Tiges : Ce sont des tiges longues et minces avec différentes pointes et formes utilisées pour appliquer une pression et manipuler la bosse depuis l’arrière.
* Outils de collage : De petites ventouses ou des languettes adhésives sont utilisées pour retirer la bosse de l'extérieur si l'accès est limité.
* Outils d'éclairage : Des lumières spéciales aident à éclairer la bosse et permettent au technicien de voir sa progression.
* Technique : Le technicien applique une pression et manipule la bosse à l'aide des outils, travaillant progressivement pour repousser le métal à sa forme originale.
* Tiges : Le technicien pousse, tire et fait tourner les tiges derrière la bosse, appliquant une pression contrôlée pour remodeler le métal.
* Outils de collage : Une petite ventouse ou une languette de colle est fixée à l'extérieur de la bosse, puis tirée doucement avec un outil spécial pour retirer la bosse.
* Martelage : Dans certains cas, un marteau spécialisé peut être utilisé pour tapoter doucement la bosse par l'arrière, mais cela est moins courant que le travail à la tige.
4. Raffinement et finition :
* Touches finales : Le technicien affine méticuleusement la bosse, en s'assurant qu'elle est aussi lisse et affleurante que possible avec le panneau de carrosserie environnant.
* Nettoyage : La zone est nettoyée pour éliminer tout résidu d’outils ou de colle.
* Contrôle : Le technicien inspecte minutieusement la zone réparée, vérifiant toute imperfection restante ou tout dommage à la peinture.
Avantages du PDR :
* Économique : C'est généralement moins cher que la carrosserie et la repeinture traditionnelles.
* Temps de réparation plus rapide : Les réparations PDR prennent souvent moins de temps que les méthodes conventionnelles.
* Préserve la peinture originale : Aucune peinture n'est enlevée ou appliquée, préservant ainsi la finition d'origine du véhicule.
* Dommages minimes : Le PDR évite le besoin de ponçage, de remplissage et de peinture, qui peuvent potentiellement affaiblir la structure de la carrosserie du véhicule.
Considérations importantes :
* Compétence et expérience : Le PDR nécessite une formation spécialisée et un technicien qualifié pour obtenir des résultats optimaux.
* Ne convient pas à toutes les bosses : Le PDR n’est pas toujours la meilleure solution pour toutes les bosses, en particulier celles gravement endommagées.
* Trouver un technicien réputé : Il est essentiel de trouver un technicien PDR réputé et expérimenté, capable de fournir des réparations de haute qualité.